苏州日报

由于运营年代较久，万年桥和南马路桥两座拱桥均出现了不同程度的风化、破损、锈蚀等病害。今年上半年，苏州市市政设施管理处对两座桥梁先后进行了大面积的修缮和改造。近日两项工程均已竣工，改造后的桥梁均保持了原来的风貌。

　　万年桥位于古胥门外，横跨护城河，是一座三孔钢筋混凝土拱桥。万年桥于2004年竣工后，经过近7年的使用，该桥拱内装饰板骨架已锈蚀比较严重，桥梁的装饰扣板已经出现部分脱落现象。从7月份开始，苏州市市政设施管理处对万年桥拱内装饰进行整修。由于桥梁处于通航河段，桥拱中跨有过往游船通行，该处市政桥隧养护管理所决定采用桥面悬挂吊索、搭设空中平台的施工方法，既保证了施工进度，又不影响船只正常通行。整修后的万年桥，拱内的装饰金属骨架不仅全部更换，而且还增加了隔水玻璃钢板、重新安装了装饰板，并在装饰板上涂刷上真石漆，以达到与原貌一致的景观效果。99古建网9oS4OK@-U}

　　南马路桥位于苏州齐门桥西北角，清朝同治六年（1868年）重修，是一座具有典型江南风格的单孔花岗石人行拱桥，单孔跨径11.5米。历经数百年的风雨侵蚀及遭遇近代航运船舶的撞击，该石拱桥拱券石风化、破损，主拱券及侧墙发生变形。为体现苏州的历史风貌和小桥流水的文化特色，市市政设施管理处与市文物局协商，决定对该桥的改造使用落架大修的施工方法，修旧如旧。为了达到这一效果，施工方在桥梁拆除的过程中，对桥梁各构件进行编号，并按序堆放，然后在恢复桥梁的时候，按照原标号进行安装。一些已经损坏、不能满足使用功能要求的构件，施工方则进行原尺寸更换。

记者　蒋丽英99古建网v.r Q"f$w{#ors

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